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News

Oct 2021

Tuas Terminal Gateway Opening

The first two berths of the massive Tuas Mega Port project will be opened as planned by the end of the year, with Phase one (which the two berths are fully part of) set to be completed by 2027. When fully built, Phase 1 will be able to handle 20 million TEUs a year with […]

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Aug 2021

A Passport to the World

As a Singaporean company, we would like to take this opportunity to wish our nation a happy 56th birthday! Within 56 short years, our Little Red Dot transformed so much and yet, it does not rest on its laurels. It still continues to grow, evolve and adapt itself to the future. PLG will continue to […]

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Jun 2021

Digitalistion – Opening New Value Creation Opportunities

Information technology (IT) plays a pivotal role in Pacific Logistics Group (PLG). The IT team developed the company’s internal electronic procurement system from scratch, updating the system over the years to meet new requirements. This laid the cornerstone for PLG’s digital transformation. With skills honed over the years, PLG is now able to develop customised […]

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Jun 2021

Rebecca Yap: A Journey from Flights of Fancy-to-Fancy Freights

As a child, Rebecca Yap visited Changi Airport often to see her mother off for business trips. She was fascinated by airplanes and wondered how they functioned. All she wanted at the time was to be able to travel the world in keeping with the wisdom she saw in the Chinese proverb, ‘Traveling thousands of […]

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May 2021

The Payload Asia news

Translated by PLG 越来越多的托运人将选择以铁路进行货物运输,多式联运的需求量预计将比以往大增。   环通物流集团:将市场“空白”转化为商机 当第一波冠状病毒的来袭迫使新加坡锁国之时,环通物流集团负责了部分本地食品供应的储存,并在整个东南亚的供应链中扮演着重要的角色,成为本土领先的物流公司之一。该公司在11个国家的20个地点拥有经营网点,当中的服务不仅有为冷冻和冷藏食品提供仓储的解决方案,也有处理易腐物品和牲畜的空运服务。 由于产能和库存堆积受全球封锁限制,环通物流集团预测许多制造商有很大可能将在未来的1至2年内提升货运出口量。该公司还推测未来许多托运人将选择便宜的多式联运解决方案进行货物运输,因此多式联运的需求量也将会不断增加。在采访中,《Payload Asia》访问了环通物流集团创始人兼集团董事长林世福先生,他也向我们介绍及分享了公司的运营情况、物流的数位移位以及环通如何将市场“空白”转化为商机。   您是否能告诉我们更多关于环通的运营情况?哪些模式或业务在推动着公司的收入?您在哪个领域发掘很多具有潜力的市场? 环通物流集团总部正位于与全球相互连接的新加坡。此外,也在新加坡以外11个国家的20个地点建立了区域网络,其中包括新加坡、印度尼西亚、马来西亚、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、菲律宾、韩国、中国和德国。环通也为许多来自跨国公司的客户提供了定制化和具有成本效益的综合物流解决方案。 我们的收入驱动因季节而异,也取决于各个行业的趋势。去年的冠状病毒推动了许多的库存活动,促使仓储的需求量也比在疫情前夕上升了一倍。 货运需求量预计在经济逐渐复苏后的未来几年内会增加。由于全球封锁使货运频率和库存堆积有限,因此我们推测制造商在未来的1至2年内会增加出口量并持续推动着货运的需求量。 多式联运的需求量将会随着逐渐大众化的铁路货运而增加。利用海-铁或空-铁运输的混合选项,不仅达到了短途的运输时间,也能够减少货运设备拥挤的问题,平衡货运的供应需求频率。   在海运和空运需求旺盛及运力紧张的情况之下,你们是如何处理运价急剧上升的问题?除了成本激增之外,你认为最让托运人懊恼的是什么? 货运价格飙升皆受低频率航空货运的多米诺骨牌效应造成的,此状况也将海运需求一度推到了最高点。我们评估只有回到像疫情前夕正常频率的空运及海运,才能够使价格恢复至原来的平衡点上。 此外,有限的货运频率导致了库存积压问题,卖家和托运人除了需要面对成本激增的挑战,也得承担额外的仓储费用。卖家和托运人必须负责以上的额外费用,而消费者也不得不接受如此的价格波动。 根据急剧上升的货运成本,卖家和托运人不得不另寻新的货运模式,譬如利用铁路运输进行货物的进出口。依环通在货运业务上多年的资深经验进行评估,预计目前的客户群在未来将大量从海运转换至便捷的铁路进行货运。   2020年虽然是非常颠覆的一年,但在某种程度上它也确实加快了部分行业的数字化发展,特别是物流业。请问你对此有何看法? 除了在日常运营中的车辆导航辅助(VNA)和自动化操作方面融入数字化的元素,信息流自动化也是数字化领域中最关键且需要应对的。数字化有助于成为运营团队、后端支援团队和客户之间的沟通桥梁,减少沟通误差。根据实时跟踪和订单获取的数据,这不仅证实减少了人力不足的问题,还可以更快地共享相同的信息,特别是有助于如今新常态下远程办公的工作形式。   环通在锁国期间负责了新加坡的仓库储存。您能否与我们分享更多关于储存易腐物品的设备以及储存药品的状况为何?环通是否也将亲自加入分发疫苗的环节? 我们拥有处理易腐物品和牲畜的空运服务,以及冷冻和冷藏食品的仓储解决方案。目前,我们可储存多达4500个托盘於冷冻仓库的设施中。 我们总共有20万平方英尺的空间给予其他的常温食品的储存,同时也还在持续探索着更多易腐物品的储存空间。此外,为解决餐饮业的物流挑战,我们引进了一个全新的垂直领域——食品物流。近期,环通的仓储设施也获得了清真认证,因此已有资格为各个种类的食品提供相关的仓储服务。 在此阶段,我们正与客户保持着密切的合作。希望借此能够建立更强大的足迹,同时扩大及提升我们的能力来处理特殊及敏感的药品。   您的公司总部位于大士港附近,也可以掌握到海运码头周围的一切情况。对于即将或正想要加入物流领域发展的求职者,能够踏入如此风景优美的办公室,您会如何向他们描述环通的这个地理位置呢? 通过我们公司总部的大门,就能够见证整个大士港口的工程进展,譬如从最初的填海工程到自动轨道龙门式起重机的安装,再到第一阶段工程的业务开放,实在是令人感到赞叹不已。而且,环通距离大士港口仅有30分钟的路程距离,在这方面的我们是非常占有优势的,因为航运和港口是物流的重要元素。 我们可以在15分钟内就抵达大士港口的主要入口处,因此与其他距离大士港口较远的物流公司相比,我们可以在同一时间段内比其他物流公司完成更多趟的卡车运输,获得了更多来回周转的频率及效率。 近年来,物流业已有了很大的进展。我们也相信物流业在未来的几年内将随着数字化时代进行强烈的转变,并且还会比以往更加地把持住相关的需求趋势。 环通是一个充满活力和灵活性的组织,也有强大的跨职能团队共同合作以实现业务目标,因此才得以如此迅速地弥补了市场缺口并将其转化为商机。   在未来的几年,您预测哪些市场趋势将会推动物流的发展?公司需要做些什么才能在危机后恢复原状并持续茁壮成长?而机会又会出现在哪里呢? 我们预估今年将会有更多的合并与收购以及更多的战略合作伙伴关系,以助于进行整合资源及提高在市场的领导地位。在这个多变数的新时代若想茁壮成长,公司则必须要迅速适应及转变其相关行业的趋势。为促进新的经济增长,这也意味着环通需在其基础设施方面与国家发展保持一致。数字化时代也将成为其行业的转折点,因此关键机会将在这场竞赛中出现,且也会为其行业带来创新的改变及阶段。   https://issuu.com/harvest-information/docs/pla_april-may_2021_issue/24

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